底特律2013年12月19日電 /美通社/ -- 美國車橋制造國際控股有限公司（簡稱“AAM”）發(fā)布了運用于全新吉普自由光 (Jeep® Cherokee) 的行業(yè)內(nèi)首款分離式全輪驅(qū)動系統(tǒng) EcoTrac?。

AAM 的 EcoTrac? 分離式全輪驅(qū)動是一個新的突破，能夠使多數(shù)不工作的轉(zhuǎn)動部件與動力傳動系統(tǒng)分離，從而有效地減小汽車動力傳動系統(tǒng)的慣性及拖力。當采用前輪驅(qū)動模式時，AAM 的 EcoTrac? 在取力器 (PTU) 和后輪驅(qū)動模組 (RDM) 上進行分離，使動力傳動系統(tǒng)的大部分組件完全停止旋轉(zhuǎn)。這些組件包括取力器和后輪驅(qū)動模組的準雙曲面齒輪組、與齒輪組相關的軸承以及傳動軸，這樣做的好處是使車輛在裝備了全輪驅(qū)動系統(tǒng)之后還能保持和前驅(qū)車一樣的燃油經(jīng)濟性和排放水平。AAM 產(chǎn)品工程副總裁 Philip R. Guys 表示：“以往把前驅(qū)車裝上傳統(tǒng)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)后，車輛燃油經(jīng)濟性會降低每100公里0.8-3升。我們努力找出抵消這種負面影響的解決方案，這正是我們的 EcoTrac? 分離式全輪驅(qū)動系統(tǒng)所能提供的。”

AAM 的 EcoTrac? 分離式全輪驅(qū)動在駕駛員輸入或自動轉(zhuǎn)換事件 (ATE) 發(fā)生時工作。這些自動轉(zhuǎn)換事件百分百可定制，包括降溫、測雨和坡度變化等環(huán)境和動態(tài)事件。一旦從 AAM 電子控制單元收到使用全輪驅(qū)動模式的信號，EcoTrac? 就會無縫啟動全輪驅(qū)動，并且不會有明顯切換感。

AAM 董事長、總裁兼首席執(zhí)行官 David C. Dauch表示：“AAM 很榮幸與克萊斯勒集團 (Chrysler Group LLC) 合作，提供這一行業(yè)領先的技術。我們新的 EcoTrac? 分離式全輪驅(qū)動重申了我們技術領先地位的承諾，我們也很高興該技術為克萊斯勒集團開發(fā)的獨特 4x4 系統(tǒng)提供支持，該系統(tǒng)在全新的2014款吉普自由光上首次登場。”

AAM 的 EcoTrac?包含了很多行業(yè)第一，包括 AAM 專利的，擁有側(cè)懸掛式扭矩管理器 (TTD) 的后驅(qū)動模組。AAM的EcoTrac?. 迄今一共獲得了5項美國專利，并且還有9項相關的美國專利尚待審批。

AAM 的EcoTrac? 分離式全輪驅(qū)動提供各種情況下需求的牽引力和控制能力，同時提高燃油經(jīng)濟性和安全性并減少排放，從而滿足了公司平均燃料經(jīng)濟性 (Corporate Average Fuel Economy) 標準和客戶需求，以及全球關注的問題。

EcoTrac?在AAM美國密歇根州三河工廠進行生產(chǎn)。為支持這一新計劃，AAM 于2013年已經(jīng)在該廠投資逾一億美元，并雇用了550多名新員工。