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    浪潮車載加固1U服務器填補國內空白

    2013-02-26 09:00 7634
    浪潮推出自主車載加固1U服務器,為國家、軍隊的信息化建設提供了一款結構緊湊、自主可控、性能先進、穩(wěn)定可靠的產品,標志著國產自主加固服務器領域的又一進步。

    北京2013年2月26日電 /美通社/ -- 近日,浪潮推出自主車載加固1U服務器,填補了國內該領域產品空白。該服務器的推出為國家、軍隊的信息化建設提供了一款結構緊湊、自主可控、性能先進、穩(wěn)定可靠的產品,標志著國產自主加固服務器領域的又一進步。

    “自主可控”已成為我軍信息化建設的重大發(fā)展戰(zhàn)略,是適應新時期軍事變革,實現(xiàn)我軍現(xiàn)代化建設的核心內容。近年來,浪潮以自主可控為牽引,立足國家關鍵軟、硬件核心技術,研發(fā)了多型自主可控系列裝備,引領“自主可控、安全可信、高效可用”信息系統(tǒng)平臺發(fā)展。

    車載加固1U機架式服務器具有機身小、計算密度高的特點,在傳統(tǒng)的數(shù)據中心得到了廣泛的應用。為了滿足車載野外環(huán)境下對設備性能、體積的要求及滿足自主可控的需要,浪潮自主研制了一款基于國產雙路龍芯處理器的車載加固1U機架式服務器產品。該產品支持中標麒麟國產化操作系統(tǒng)和達夢等國產化數(shù)據庫;創(chuàng)造性的采用了多種加固技術,可以為野外特種環(huán)境下的應用提供高性能、高可靠的數(shù)據庫、文件、傳輸?shù)葢煤托畔⒎眨軡M足數(shù)據處理、圖像處理等業(yè)務的需求,填補了國內該領域的產品空白。

    • 系統(tǒng)架構模塊化設計,提高可靠性

    在系統(tǒng)架構方面,該車載加固1U機架式服務器采用模塊化設計,主要由一系列標準化、模塊化的板卡、底板和機箱組成,具體包括 CPCI 架構服務器主板、CPCI 電源模塊、無源底板和機箱等。該服務器整機采用 CPCI 加固總線架構,具有可靠性高、環(huán)境適應能力強的特點。

    • 主板采用雙路龍芯處理器,運算性能提高一倍

    在主板方面,采用中科院計算所研制的雙路龍芯3A四核處理器,并兼容龍芯3B八核處理器,具有高性能低功耗的特點,大大提高了IO吞吐的處理能力。內存采用了2個 SO-DIMM DDR3內存條,較大支持8GB。集成顯卡,分配顯存128M,分辨率較大支持2456*1536。利用 PCI Express 總線擴展四路千兆以太網接口,千兆以太網控制芯片采用 Intel 82574芯片。Intel 82574集成了符合802.3標準的 MAC 控制器、PCI Express 總線控制器、內部緩存、物理層信號收發(fā)器。本主板在傳統(tǒng)的6U CPCI 主板的尺寸空間上,集成了雙路龍芯3A處理器,較以前的單路主板其運算性能提高了一倍,具有集成度高,功耗低、計算性能高的特點。

    • 成熟的抗惡劣環(huán)境加固技術,滿足野戰(zhàn)環(huán)境

    車載加固1U 機架式服務器整機采用19英寸機箱,高度為1U,整機外形符合19英寸機架式設備結構要求。機箱主要由前面板、箱體、USB 擴展倉、上蓋等組成。前面板設有電源開關、復位按鈕、指示燈及密閉艙門,艙門內有3個標準 USB 接口。后面板為輸入輸出航空插座連接器,整機采用密封性設計,保證了整機具有良好的電磁兼容性;散熱采用導冷式散熱方式,整機無風扇設計,具有結構緊湊、噪音低、可靠性高的優(yōu)點。

    該服務器采用19英寸機架式結構,結構緊湊;基于雙路國產龍芯3A 多核處理器設計,整機功耗低;運用熱設計、減震設計、電磁兼容設計及三防設計等先進成熟的抗惡劣環(huán)境加固技術,設備抗振動沖擊能力強,溫度使用范圍寬,滿足 GJB151A 電磁兼容要求,可廣泛應用于惡劣的野戰(zhàn)環(huán)境中。

    消息來源:浪潮集團有限公司
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