沙特阿拉伯吉達2025年2月12日 /美通社/ -- ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽重返沙特阿拉伯，迎來本賽季首個雙賽周末。第3和第4輪的比賽將于2月14日（周五）和15日（周六）在標志性的吉達濱海賽道舉行。

中國車迷和觀眾可以通過網(wǎng)絡(luò)直播：新浪賽車 、Bilibili、虎牙、央視體育客戶端、央視頻、騰訊體育；以及電視轉(zhuǎn)播：廣東體育頻道觀看賽事。  

本賽季，F(xiàn)E電動方程式帶著全新挑戰(zhàn)與創(chuàng)新重返中東，賽事首次將雙賽周末從迪里耶移至吉達濱海賽道，采用全新設(shè)計的3公里逆時針布局。這條以高速著稱的街道賽道曾舉辦過多項標志性賽事，此次改造特別增設(shè)4處減速彎道和19個高速彎，以適配FE電動方程式的獨特競技需求。

"進站快充"（PIT BOOST）的引入標志著FE電動方程式七年來首次回歸強制進站規(guī)則。在周五的比賽中，車手需完成30秒600kW超快充，獲得額外3.85kWh電量（相當于總電量的10%）。這一新規(guī)將與現(xiàn)有"攻擊模式"（ATTACK MODE）并行，為車隊提供雙重策略選擇。

隨著第11賽季的激烈開局，第2輪冠軍奧利弗?羅蘭德期待延續(xù)在墨西哥站滿座觀眾前的勝利表現(xiàn)，而目前領(lǐng)跑積分榜的安東尼奧?菲利克斯?達科斯塔則志在將兩次亞軍轉(zhuǎn)化為冠軍獎杯。

此外，新秀自由練習(xí)賽的增設(shè)為全球賽車新秀提供了駕駛最新GEN3 Evo賽車展示實力的機會。這些創(chuàng)新舉措彰顯了電動方程式與國際汽聯(lián)對技術(shù)革新、競技公平和車迷體驗的承諾，標志著賽事在吉達開啟激動人心的新篇章。

11位新秀車手名單：

巔峰對決：全球加速最快單座賽車馳騁世界最快街道賽道

FE電動方程式將首次登陸全新改造的吉達濱海賽道。這條被譽為"全球最快街道賽道"的賽道沿紅海海岸線延伸，改造工程僅耗時30天，新增的減速彎道與高速彎組合將為車隊和車手帶來全新挑戰(zhàn)。

作為沙特充滿活力的濱海城市，吉達融合了歷史、文化與現(xiàn)代氣息。這座紅海畔的商業(yè)樞紐以其壯麗的海濱、繁華的集市與摩登天際線聞名，既是數(shù)百萬麥加朝圣者的門戶，也是傳統(tǒng)與進步的縮影。

迎接"進站快充"（PIT BOOST）的時代

"進站快充"是一項創(chuàng)新的賽中機制，通過在賽道維修區(qū)內(nèi)進行30秒、600kW的快速電能補充，為賽車提供10%的額外電能提升（3.85kWh）。這一強制性賽事特性，其功率遠超當前民用超級充電樁，將在特定比賽中引入新的戰(zhàn)略維度，有可能徹底改變比賽的結(jié)果和戰(zhàn)術(shù)布局。

進站快充的關(guān)鍵信息：

• 進站快車通過30秒600kW超快充為賽車增加10%的額外電量（+3.85kWh），總進站時間為34秒。
• 所有車手須在指定比賽中執(zhí)行一次進站快充。
• 進站快充獨立于現(xiàn)有的攻擊模式規(guī)則，為車隊提供了兩個需要同時管理的戰(zhàn)略元素。
• 進站快充僅允許2名維修人員操作賽車，另加1名負責賽車停靠與釋放。
• 每支車隊每次只能允許一輛賽車執(zhí)行進站加速。
• 進站快充展現(xiàn)電動車快速充電技術(shù)，體現(xiàn)電動方程式"賽道到道路"的技術(shù)轉(zhuǎn)化理念。
• 國際汽聯(lián)將根據(jù)賽車的"可用電量"（Status of Charge）值確定進站快充的使用窗口，并在每場比賽前21天通知各車隊。