天津2022年3月16日  /美通社/ -- 近日， 第三方檢測認證機構(gòu)TUV 南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）受邀出席由中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）主辦的智能駕駛泛場景數(shù)據(jù)體系發(fā)布會暨仿真技術(shù)國際研討會。會議期間，TUV 南德與中汽數(shù)據(jù)正式簽署合作協(xié)議。TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部高級經(jīng)理趙翀旻，中汽數(shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹作為機構(gòu)代表出席簽訂儀式。此外，TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部自動駕駛專家?guī)熋謶?yīng)邀發(fā)表技術(shù)演講，以國際首個L3級駕駛自動化法規(guī)UN-R157為切入點，分享了TUV南德在自動駕駛系統(tǒng)型式認證方面的最新研究進展和成果。

多領(lǐng)域經(jīng)驗共享，深化國際交流合作

根據(jù)協(xié)議，雙方將依托各自在前瞻基礎(chǔ)及共性交叉技術(shù)的研究深度與行業(yè)資源，在智能網(wǎng)聯(lián)國內(nèi)外政策標準研究、駕駛場景庫與虛擬仿真工具鏈驗證評估、功能安全與預期功能安全及自動駕駛汽車仿真測試、評估、認證及型式批準領(lǐng)域等開展交流與合作，共同推進智能汽車技術(shù)應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新。

趙翀旻表示，“多年來，TUV南德一直活躍在多個國際層面的跨領(lǐng)域自動駕駛研發(fā)項目，同時也深度參與制定和協(xié)調(diào)有關(guān)自動駕駛的全球標準化測試方法和最佳實踐，以‘創(chuàng)享價值，激發(fā)信任’的理念致力于塑造一個更安全的出行環(huán)境。此次與中汽數(shù)據(jù)的合作，雙方將充分利用各自品牌、專業(yè)技能、前瞻經(jīng)驗等優(yōu)勢資源，協(xié)力推動中國智能汽車技術(shù)成果高質(zhì)量發(fā)展與高水平安全的良性互動，并邁向國際舞臺。”

聚焦自動駕駛系統(tǒng)準入管理，安全是第一理念

得益于汽車工業(yè)與人工智能技術(shù)的進步，自動駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷重大變革。自動車道保持系統(tǒng)（Automated Lane Keeping System，以下簡稱“ALKS”）作為L3級及以上自動駕駛系統(tǒng)的核心功能，近年來得到廣泛的關(guān)注與研究。

師名林在演講中介紹道，“UN-R157是全球首部面向L3級自動駕駛系統(tǒng)的型式認證法規(guī)，作為自動駕駛領(lǐng)域第一部具有約束力的國際統(tǒng)一法規(guī)，UN-R157旨在創(chuàng)新性地解決與自動駕駛系統(tǒng)功能安全評估相關(guān)的復雜問題，并規(guī)定ALKS系統(tǒng)在型式批準過程中涉及的管理、評估、測試和報告等技術(shù)要求。”

“目前，UN-R157法規(guī)在‘多支柱法’框架下針對有限功能、有限場景下的ALKS系統(tǒng)提出了具體的認證要求，是全球范圍內(nèi)在自動駕駛領(lǐng)域法規(guī)制定方面的重大突破。”師名林進一步闡述道，“有限功能的ALKS系統(tǒng)相對比較簡單，對測試驗證的要求相對不高，限定場景容易實現(xiàn)，安全評估比較容易。然而，隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和法規(guī)的持續(xù)迭代，ALKS系統(tǒng)的功能將更加復雜，設(shè)計運行域?qū)⒉粩鄶U展，這必將對自動駕駛系統(tǒng)的安全評估和測試驗證工作帶來嚴峻挑戰(zhàn)。”

當前，在以人工智能、5G通信為代表的科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動下，汽車作為新技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)質(zhì)載體，正在加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進程。面對這一產(chǎn)業(yè)變革浪潮，智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)品的準入管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，安全形勢愈發(fā)嚴峻。針對高度自動駕駛型式認證工作帶來的巨大挑戰(zhàn)，目前TUV南德已經(jīng)在全球范圍內(nèi)組建了一支跨學科的自動駕駛專家服務(wù)團隊，圍繞評估、認證、測試與標準法規(guī)研究開發(fā)等方面全方位助力企業(yè)從容應(yīng)對日趨復雜嚴格的認證和監(jiān)管要求。