北京2019年11月18日 /美通社/ -- 據(jù)武漢新港管理委員會消息顯示，武漢將于11月28日開通直達日本的集裝箱航線。
近幾年來，武漢外貿(mào)發(fā)展迅猛，出口貨物80%都是從航運出去，但此前水上出口貨物一直通過上海外高橋中轉實現(xiàn)，運輸效率低，周期長，品牌優(yōu)勢未能充分發(fā)揮。
據(jù)武漢新港委負責人介紹，近洋直達提供新的運輸方式，省去貨物在上海中轉的環(huán)節(jié)，克服了駁接式運輸方式的弱點，提高了貨運質量，降低了運輸周期，從而提升了服務品質。
為此，武漢早在三年前就開始謀劃開通至日本和韓國的近洋直達航線，并力推新建500型標箱江洋直達集裝箱船。
6月12日，華中港航物流集團為武漢-日本直達航線量身打造的集裝箱船“漢亞1號”輪順利下水。這艘船長125米、寬20.8米，載重量7900噸。
武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理吳士泉表示，開通直達日本的集裝箱航線，可以通過武漢的多式聯(lián)運和中歐班列，順暢近洋國家至武漢中轉抵達歐洲“鐵水聯(lián)運”通道。
武漢新港委負責人表示，該航線將成為連接“一帶一路”的快車道，有利于武漢港利用自身優(yōu)勢，與武漢新港空港綜合保稅區(qū)、鐵水聯(lián)運、中歐班列等融合，加快與東歐、中歐、中亞地區(qū)合作，實現(xiàn)國際聯(lián)運。同時，近洋直達航線的開通，還可以有效發(fā)揮輻射作用，滿足武漢及中西部地區(qū)貿(mào)易發(fā)展對航運的需求,使武漢成為中西部貨物集散地。
該負責人稱，該直達航線先期計劃每周一班，以后根據(jù)情況加密。
近年來，武漢不斷增強其作為長江中上游交通樞紐的地位。2018年，武漢港集裝箱吞吐量突破156.32萬標箱，同比增長15.31%。今年前5月累計完成68.3萬標箱，同比增長16.01%。
