德國赫爾佐根奧拉赫和法蘭克福2019年9月5日 /美通社/ -- 為了實現(xiàn)巴黎氣候協(xié)議設定的2攝氏度溫控目標，大幅度減少二氧化碳排放量，整個汽車行業(yè)需要共同面對挑戰(zhàn)。舍弗勒集團正身體力行，用實際行動積極貢獻力量。在2019法蘭克福國際汽車展（IAA）上，公司以“實現(xiàn)可持續(xù)和自動化的交通”為主題，展示了以創(chuàng)新為導向的可持續(xù)交通愿景。舍弗勒集團首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德（Klaus Rosenfeld）表示：“當前汽車行業(yè)正經(jīng)歷巨大的變革，我們將利用這一發(fā)展機遇充分發(fā)揮我們在動力總成和底盤系統(tǒng)領域的技術專長，以創(chuàng)新的方式塑造未來可持續(xù)交通。”
在本次展會上，舍弗勒將展示基于整個交通能源鏈的發(fā)展理念，以及一系列創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案。作為亮點之一，舍弗勒在本次展會上將首次展示其自主研發(fā)、并即將投入量產(chǎn)的電機。其他重點展出的產(chǎn)品還包括專用混動變速箱、可90度轉向的舍弗勒智能轉向驅動模塊、用于實現(xiàn)自動駕駛的線控技術以及城市交通出行概念車Schaeffler Mover。
著眼于整個能源鏈
作為一家綜合性汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應商，舍弗勒從整個能源鏈的角度出發(fā)來制定產(chǎn)品戰(zhàn)略，這就是為什么舍弗勒積極為可再生能源發(fā)電提供產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。克勞斯·羅森菲爾德說道：“如果只將碳排放從能源鏈中的一環(huán)轉移到另一環(huán)，不會對整體碳平衡帶來任何影響。要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，我們必須著眼于整個能源鏈。”他指出，可再生能源的可用性波動較大，需要通過儲能技術來解決這一問題，這使氫等替代能源的重要性日益增加。舍弗勒充分利用在材料技術、材料成型和表面技術方面的傳統(tǒng)核心技術專長，開展燃料電池組件的前瞻性研發(fā)。同時，舍弗勒發(fā)揮自身在工業(yè)和汽車行業(yè)的優(yōu)勢，從能源生產(chǎn)到能源在車輛中的應用，積極參與到能源鏈的各個環(huán)節(jié)之中。
舍弗勒電機實現(xiàn)批量生產(chǎn)
通過動力系統(tǒng)電氣化來減少碳排放是一種非常有效的方式。在本屆展會上，舍弗勒展示了豐富的電驅動解決方案，幫助汽車制造商加快電氣化進程。“我們針對不同的車輛電氣化程度提供全面的產(chǎn)品和解決方案，涵蓋輕混、強混及插電混，現(xiàn)在還包括用于純電驅動的高性能電機產(chǎn)品，”舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示。
舍弗勒開發(fā)的電機電壓等級覆蓋48V至800V，功率等級覆蓋15kW至300kW，目前正在做量產(chǎn)前的最后準備。2021年，舍弗勒將為一家歐洲領先的汽車制造商生產(chǎn)電機，產(chǎn)品將用于該廠商旗下多款電動汽車車型。在混合動力方面，舍弗勒重點展示了專用混動變速箱（DHT），這種技術將電機和變速箱完全集成在一起，形成一個完整的動力單元。
城市交通出行概念車Schaeffler Mover
除了氣候變化，城市化也在改變著未來交通出行。在展會上，舍弗勒將展示旨在解決這一挑戰(zhàn)的新款城市概念車Schaeffler Mover。該概念車是一個適應性很強的自動駕駛開發(fā)平臺，集成了舍弗勒多項創(chuàng)新技術。這款概念車的核心是其采用的行駛底盤，搭配了實現(xiàn)自動駕駛的關鍵技術Space Drive線控系統(tǒng)。舍弗勒行駛底盤包括四個智能轉向驅動模塊，該模塊安裝在四個車輪內(nèi)，所有驅動和懸架部件都集成在一個緊湊單元中。這一設計意味著該平臺能夠進行擴展和調(diào)整，從而適應多種車型應用。不久前，這款概念車獲得了德國聯(lián)邦交通運輸和數(shù)字基礎設施部頒發(fā)的2019年度“德國未來出行獎”。
克勞斯·羅森菲爾德表示：“舍弗勒不僅提供創(chuàng)新驅動技術，還為交通出行概念提供創(chuàng)新解決方案。因此，我們在塑造未來可持續(xù)交通方面扮演著積極的角色。”
歡迎蒞臨2019法蘭克福國際汽車展舍弗勒展臺（9號展廳，A07展位）。我們將于2019年9月10日12：30舉行新聞發(fā)布會，您可登錄http://schaeffler.gomexlive.com觀看實況轉播。
