上海2018年11月29日電 /美通社/ -- 今日在上海舉辦的“2018中國汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略高峰論壇”上，與會(huì)的國家及地方主管部門、中外汽車行業(yè)協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)、整車及零部件企業(yè)、“一帶一路”沿線重點(diǎn)出口國家政府及企業(yè)的嘉賓代表們，聚焦國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新變化趨勢。德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱“TUV萊茵”）交通服務(wù)副總裁黃余欣受邀出席圓桌論壇，與同行業(yè)者共同探討新形勢下中國汽車產(chǎn)業(yè)開拓海外市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

以“一帶一路”為契機(jī)，加快中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展

近年來，越來越多中國企業(yè)加快“走出去”的步伐，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。尤其是“一帶一路”倡議的提出，為中國企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了新的機(jī)遇。“2018中國汽車企業(yè)走出去戰(zhàn)略高峰論壇”正是在此契機(jī)下，立足汽車制造領(lǐng)域，以“搶抓‘一帶一路’戰(zhàn)略機(jī)遇，加快汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展”為主題，致力于搭建全球汽車產(chǎn)業(yè)交流與合作的平臺(tái)。

TUV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣受邀出席圓桌論壇

黃余欣表示：“中國制造商正尋求開拓新市場的機(jī)會(huì)，‘一帶一路’沿線國家市場明顯是國內(nèi)車企新的發(fā)力點(diǎn)之一，TUV萊茵在‘一帶一路’沿線國家已做好戰(zhàn)略布局及對(duì)應(yīng)的服務(wù)方案，‘一帶一路’沿線的60多個(gè)國家中超過半數(shù)有我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，我們已成立專家小組，加快沿線國家市場準(zhǔn)入法規(guī)的調(diào)研工作。”

新形勢下中國汽車產(chǎn)業(yè)開拓海外市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

目前，無論是國有還是民營，乘用車還是商用車，中國汽車企業(yè)都在“一帶一路”倡議下加強(qiáng)國際合作，積極開拓海外市場，并在“一帶一路”沿線國家市場展現(xiàn)出極高的參與度和活躍度，在主要出口市場形成了一定的競爭力。

論壇現(xiàn)場

在“新形勢下我國汽車產(chǎn)業(yè)開拓海外市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”圓桌論壇環(huán)節(jié)中，來自國際檢測認(rèn)證公司TUV萊茵、國內(nèi)龍頭乘用車出口企業(yè)奇瑞汽車、商用車出口企業(yè)東風(fēng)柳汽、零部件出口企業(yè)恒宏機(jī)械，以及從事零部件海外倉的貿(mào)易企業(yè)山東泉利公司的嘉賓代表們從各自的經(jīng)驗(yàn)和觀察出發(fā)，展開深入討論，分享真知灼見。

黃余欣認(rèn)為，縱觀發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)國際化的發(fā)展之路，都經(jīng)歷了從國內(nèi)生產(chǎn)到出口海外，再到建立海外基地的過程。這不僅要求企業(yè)熟悉不同國家的法律法規(guī)，產(chǎn)品安全和質(zhì)量過關(guān)，還對(duì)研發(fā)體系、技術(shù)儲(chǔ)備、供應(yīng)鏈管理、服務(wù)體系管理、品牌打造以及當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求和偏好的洞察等各方面都提出了更高的要求。從檢測認(rèn)證角度來看，全球兩百多個(gè)國家和地區(qū)的市場準(zhǔn)入門檻各不相同，有著不同的技術(shù)要求和法規(guī)，這對(duì)出口汽車制造商來說是非常大的挑戰(zhàn)。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展是一個(gè)長期的過程，”黃余欣表示，“TUV萊茵致力于為價(jià)值鏈每個(gè)階段的參與者提供精確、專業(yè)的檢測、檢驗(yàn)、認(rèn)證、咨詢和培訓(xùn)服務(wù)，希望憑借我們百年的技術(shù)沉淀、國際化管理經(jīng)驗(yàn)以及全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，攜手政府、同行業(yè)者，幫助中國車企、中國汽車產(chǎn)業(yè)加快國際化的步伐，早日擁抱世界。”